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再生塑料技術(shù)在工程建筑領(lǐng)域中的具體應(yīng)用介紹

日期:2024-11-22 20:03
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摘要:

再生塑料技術(shù)在工程建筑領(lǐng)域中的具體應(yīng)用介紹

    再生技術(shù)可分為廢舊材料的再生和路面就地再生兩個(gè)方面。作者就從材料和路面兩個(gè)方面分別敘述再生技術(shù)的發(fā)展概況。

     水泥巖石材料再生技術(shù)。廢舊水泥巖石材料主要是指舊建筑物拆除時(shí)和水泥路面維修時(shí)所產(chǎn)生的固體廢棄物,以及廢氣的天然礦石材料等。水泥巖石材料再生技術(shù)的核心是破碎與篩分技術(shù),再生設(shè)備主要包括進(jìn)料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、磁選系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。此類設(shè)備主要有新卡特—三菱公司的MRC40JG型自行履帶式再生設(shè)備。這種設(shè)備的自重為35t,額定功率132kW,發(fā)動機(jī)為三菱6D16-TE1型,*大破碎再生能力可達(dá)214t/h,該機(jī)的**性在于采用了全液壓傳動方式,電子控制方式和磁選系統(tǒng),可將廢料中的鐵質(zhì)材料分揀出來,從而提高了再生材料的質(zhì)量。此類設(shè)備還有小松公司的GARA-PAGOS BR350系列,日立公司LT系列等。LT系列的生產(chǎn)能力范圍為40~1600t/h,功率為59~320kW,機(jī)重為16~205t。再生后的材料可用于路基、建筑基礎(chǔ)、堤壩等工程。

     木質(zhì)材料再生技術(shù)。木質(zhì)材料再生技術(shù)主要用于林業(yè)、園林修剪所產(chǎn)生的廢棄木質(zhì)材料遺跡廢舊木制家具、房屋的加工處理等方面。經(jīng)再生后的木質(zhì)材料有多種規(guī)格,分別可用于肥料加工、土壤改良、木炭加工、板材加工、造紙業(yè)遺跡土壤保護(hù)、家畜圈所鋪墊等方面。根據(jù)不同的材料類型,如根木、圓木、數(shù)枝等,生產(chǎn)了多種類型的再生設(shè)備。如新卡特—三菱公司TG400A、TG525型根木再生設(shè)備,3680—325CAT、525CAT型圓木再生機(jī),BC1000XLM、BC1320AM、BC1800AM型自行式片材再生機(jī),CQ300E、CQ300D型粉狀再生機(jī)以及小松公司的GARA-PAGOS REFORE BR2006系列和日立公司的HC2400、HC5400系列等。日立的HC5400H型木質(zhì)材料再生機(jī)*大生產(chǎn)能力可達(dá)4006t/h,其發(fā)動機(jī)功率590KW。木質(zhì)材料再生機(jī)的復(fù)雜性主要是由于原木的形狀各異所造成的。

     土質(zhì)材料再生技術(shù)。土質(zhì)廢舊材料主要包括工程廢棄土、廢棄碎石、沼澤污泥等。工程廢棄土的再生機(jī)可選用新卡特—三菱公司的MKT-511性自行式、MK-615LL型托式再生機(jī),該機(jī)的特點(diǎn)在于有一套**的篩選分揀系統(tǒng),因而同樣適用于生活垃圾的再生處理。廢棄碎石材料的再生可選用MK—300 MK—400型再生設(shè)備,該設(shè)備主要有篩分系統(tǒng)組成。MDR10F、MDRAF型再生設(shè)備是處理沼澤污泥的專用設(shè)備,該設(shè)備主要由供料系統(tǒng)、再生劑添加系統(tǒng)和拌合粒化滾筒組成。此外還有小松公司的GARA-PAGOS RETERRA BZ200系列、日立公司的SR-P1200系列:泥土再生機(jī)等。土質(zhì)再生材料可用作管道電纜填埋、路基鋪筑等方面。

     固體廢棄物再生處理技術(shù)。固體廢棄物的再生是指對于廢舊輪胎、自行車、家用電器等固體物的剪切破碎處理。其專用設(shè)備包括新卡特—三菱公司的MRC36S型自行履帶式和日立公司的HR系列固體材料破碎處理機(jī)。MRC36S型的自重為20.5t,發(fā)動機(jī)選用三菱S6K-T型,功率96KW,全液壓驅(qū)動方式,沒有磁選系統(tǒng)。日立公司HR系列分為兩大類型,**種類型用于鋼筋混凝土材料的再生,其功率范圍為41~125kW。固體廢棄物的再生材料一般用作二次處理的原材料。

     瀝青混合料再生技術(shù)。瀝青路面在公路中所占的比重*大,瀝青混合料是公路施工與養(yǎng)護(hù)作業(yè)紅*主要的消耗材料。對廢舊混合料的再生利用,不僅可提高作業(yè)效率、大大節(jié)省施工成本,而且符合現(xiàn)代社會對于*節(jié)能方面的要求,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。為此,美國專門成立了瀝青路面再生協(xié)會,負(fù)責(zé)再生技術(shù)的研究與推廣工作。國外從20世紀(jì)70年代末就開始了這方面的技術(shù)研究,80年代末90年代出進(jìn)入工業(yè)試驗(yàn)階段,近年來,各種瀝青材料再生設(shè)備和路面重鋪機(jī)組產(chǎn)品相繼問世,技術(shù)性能達(dá)到了較高的水平,已完全再生利用廢舊瀝青材料。廢舊瀝青混合料的再生分為冷再生和熱再生。冷再生的原理主要是破碎、再生劑添加和攪拌。熱再生是指廢舊瀝青混合料的廠拌再生技術(shù)。廠拌再生技術(shù)的主要特點(diǎn)在于可再生利用各種不同的廢舊瀝青材料,再生材料的質(zhì)量容易控制,可生產(chǎn)出具有較高質(zhì)量的新混合料,適應(yīng)現(xiàn)有的路面維修作業(yè)工藝,設(shè)備制造容易等方面。

     瀝青混合料廠拌再生設(shè)備的功能是將廢舊混合料經(jīng)破碎處理后重新加熱攪拌,并添加一定的再生劑進(jìn)行回收利用。ASTEC公司生產(chǎn)的雙滾筒再生設(shè)備是目前**上較**的瀝青緩和了再生設(shè)備之一。該設(shè)備為移動式,生產(chǎn)能力為100~600r/h。雙滾筒再生設(shè)備的主要優(yōu)點(diǎn)是:(1)在新骨料與舊混合料混合后噴入新瀝青,從而避免了瀝青的氧化和藍(lán)煙;(2)粉料是在新舊骨料拌和好后添加,從而可保證較高的熱效率。生產(chǎn)瀝青混合料再生設(shè)備的還有日本新瀉、意大利瑪蓮尼和德國的BENNINGHOVEN等多家公司。

     就路面維修工藝而言,廠拌再生重鋪法是目前常用的維修作業(yè)法,其主要的缺點(diǎn)是需要花費(fèi)較大的運(yùn)輸費(fèi)用,維修工期較長,對交通的干擾性較大,廢舊材料還不能完全再生利用等。

     國外路面就地再生技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。作者指出:路面就地再生主要分為就地?zé)嵩偕夹g(shù)和就地冷再生技術(shù)。按路面的結(jié)構(gòu)層劃分,還可分為路面面層的再生技術(shù)和路面基層的冷再生技術(shù)。作者的經(jīng)驗(yàn)是;就地再生技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)在于作業(yè)效率高,縮短工期,可完全利用廢舊材料,有利于*,降低施工成本,對交通的干擾*小,以及節(jié)省能源等。就地再生技術(shù)的主要工藝設(shè)備可分為再生重鋪機(jī)組、再生路拌機(jī)和熱再生修補(bǔ)機(jī)等類型。再生重鋪機(jī)組還有冷、熱再生之分。就目前國外的技術(shù),作者介紹如下:具有代表性的產(chǎn)品有日本生產(chǎn)的AR2000性、維特根的REMIXER系列、加拿大的300E和芬蘭生產(chǎn)的KM30005S型路面再生重鋪機(jī)組等產(chǎn)品。AR2000性再生重鋪機(jī)組的作業(yè)寬度為3300~3900mm,工作深度為50mm,工作速度可達(dá)4~7m/min。該機(jī)組配備有預(yù)加熱機(jī),具有較高的*節(jié)能性能,是目前技術(shù)水平較高的重鋪機(jī)組。維特根的REMIXER系列機(jī)組是一種輪式熱再生重鋪機(jī)組。該系列有4種類型,*大工作寬度為4500mm。該系列產(chǎn)品的特點(diǎn)是能適應(yīng)各種維修作業(yè)要求。其基本工作過程是;加熱路面,疏松;將瀝青噴灑與疏松的路面;添加新混合料并與舊混合料進(jìn)行就地?cái)嚢瑁瑪備佌剑雺撼尚停婚_放交通。整個(gè)過程為流水作業(yè)。機(jī)組的作業(yè)速度取決與再生瀝青的溫度,加熱效率受環(huán)境溫度、路面溫度、風(fēng)速風(fēng)向及混合料水分等因素的影響。芬蘭KALOTTIKONE公司生產(chǎn)的KM3000RS型路面再生重鋪機(jī)組是一種大型冷再生重鋪機(jī)組,適用與路面基層的再生。該機(jī)組主發(fā)動機(jī)選用底特律(Detroit)柴油機(jī),功率800kW,工作速度0~16m/min,行駛速度0~5km/h,遠(yuǎn)距離拖運(yùn)速率可達(dá)50km/h。行走機(jī)構(gòu)為履帶與輪胎組合機(jī)構(gòu),傳動系統(tǒng)均為液壓傳動方式。翻松寬度2850~4500mm,翻松深度0~280mm,轉(zhuǎn)子直徑970mm,攪拌生產(chǎn)能力400t/h。整機(jī)運(yùn)輸質(zhì)量66t,工作質(zhì)量83t。該機(jī)組還配備有預(yù)熱設(shè)備,需要時(shí)可將舊路面加熱至40~600C,這樣將更有利于作業(yè)。
 

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